sábado, 31 de diciembre de 2011

El piloto estadounidense George F. Gorman combate con un ovni

Información compilada y traducida por PRUFON

Uno de los primeros "clásicos" de la historia de los ovnis involucró el teniente George F. Gorman, quien afirma haber tenido un combate aéreo de veintisiete minutos con un ovni en el cielo de Fargo, Dakota del Norte (EE.UU.), el 1 de octubre de 1948.

Aunque sólo tenía 25 años cuando ocurrió el incidente, George F. Gorman era un piloto veterano de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra se convirtió en el gerente de una empresa de construcción de Fargo, también se desempeñó como subteniente en la Guardia Nacional de Dakota del Norte, contó la siguiente historia a los investigadores de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos:


En la noche del 1 de octubre de 1948, él había estado en un vuelo a campo través con su escuadrón. A su regreso al Aeropuerto Héctor en Fargo, él decidió registrar algunos vuelos nocturnos, entonces él permaneció en el aire después cuando los otros aviones habían aterrizado. Él había rodeado su F-51 sobre el estadio de fútbol iluminado y alrededor de la ciudad y se disponía a aterrizar a eso de las 9:00 pm (21.00 horas).

La torre de control le aseguró aterrizar, aconsejándole sobre una avioneta "Piper Cub" en las cercanías - el único otro avión - y él podría ver el contorno de la avioneta claramente a unos 500 pies debajo de él.


De repente, lo que parecía ser una luz trasera de un avión le pasó a la derecha, pero la torre insistió que ellos no sabían de otro avión en el área.

Gorman informó a la torre que iba a investigar la otra aeronave y subió su F-51 hacia la luz móvil. Él se acercó dentro de alrededor 915 metros y le tomó una buena mirada al objeto. Él dijo lo siguiente:

"Era aproximadamente seis a ocho pulgadas (15 a 20 centímetros) de diámetro, blanco claro, y completamente redondo sin demasiadas complicaciones en los bordes (es decir, agudo y claro). Parpadeaba encendiéndose y apagándose. Cuando me acerqué, sin embargo, la luz de repente se quedó firme y de momento hizo un giro angulado hacia izquierda. Pensé que estaba haciendo un pase por la torre.

"Me lancé en picado tras él y subí la presión de mi colector hasta sesenta pulgadas pero yo no podía alcanzar la cosa. Eso comenzó aumentando altura y otra vez hizo un giro brusco hacia la izquierda, puse mi F-51 en una curva cerrada y traté de interceptar la luz en un viraje. Para entonces estábamos a unos 7.000 pies de altura. De repente eso hizo un viraje brusco a la derecha y nos dirigimos directamente de frente uno al otro. Sólo cuando estuvimos a punto de chocar, supongo que me asusté. Entré en una zambullida y la luz pasó sobre mi cabina a unos 500 pies. Entonces, el objeto hizo un círculo a la izquierda unos 1.000 pies encima de mí, y yo lo perseguí de nuevo".


Gorman dijo que arrancó rápidamente hacia la luz, que venía una vez más hacia él. Cuando la colisión otra vez pareció inminente, el objeto disparó directamente en el aire en una subida escarpada, desapareciéndose arriba. Gorman otra vez intentó perseguirlo pero su avión entró en una perdida de fuerza a unos 14.000 pies, y el objeto no fue visto otra vez. Era entonces las 9:27 pm (21.27 horas).

Gorman estaba tan afectado por el encuentro que tuvo dificultades entregando su avión, aunque él era un piloto veterano y un instructor de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial. Él no había notado ningún sonido, olor, o rastro de humo del objeto durante el "combate aéreo", y sin ninguna desviación de sus instrumentos. A veces durante la persecución, él había empujado el F-51 a plena potencia, a veces alcanzando 400 millas por hora (644 km/h). Él describió el objeto como redondo y un poco aplanado.

En la torre de control del aeropuerto, los controladores de tráfico Lloyd D. Jensen y H. E. Johnson también vieron una extraña luz cerca del aeródromo. Ellos explicaron lo siguiente:

"Después de pasar al este del aeropuerto parecía tomar una dirección noroeste. El objeto parecía que estaba aproximadamente 2.000 pies de altura y parecía estar viajando a una velocidad excesiva en comparación con el 'Piper Cub' que estaba al este del campo de aviación en el momento. Ningún contorno definido podría ser identificado. Ambos objetos (el OVNI y el 'Piper Cub') fueron vistos al mismo tiempo."

Jensen dijo que a través de los binoculares divisó, "un objeto o una luz que viajaba a un ritmo alto de velocidad, al parecer con rumbo al sudoeste. El F-51 (el avión de Gorman) estaba a cierta distancia detrás y el objeto viajaba bastante rápido para aumentar la separación entre sí y el avión de combate. El objeto parecía ser sólo una luz redonda, perfectamente formada, sin bordes o rayos saliendo de su cuerpo. Ninguna otra forma fue observada. La característica principal identificada era el ritmo alto de velocidad que aparentemente viajaba".

El piloto del "Piper Cub", el doctor A. E. Cannon, y su pasajero, Einar Nielson, también atestiguaron la luz moviéndose rápido mientras se comunicaban por radio con la torre. El Dr. Cannon dijo:


"Mientras orbitaba el campo de fútbol a 1.600 pies, la torre de Fargo nos informó que había un F-51 en el aire y unos momentos más tarde nos preguntó qué podría ser el tercer avión. Habíamos notado el avión F-51 y cuando estábamos en el lado norte del Aeropuerto Héctor, volando hacia el oeste, una luz aparentemente en un avión, pasó por encima y en el norte, moviéndose muy rápido hacia el oeste.

"Al principio, creíamos que era el avión F- 51, pero entonces vimos la luz del F-51 más alto y se movió sobre el campo de aviación. Aterrizamos en la pista tres, y manejamos en el suelo hacia el edificio de administración, y nos subimos a la torre donde escuchamos las llamadas del F-51, que parecían tratar de alcanzar el avión u objeto iluminado, que entonces se fue al sudoeste y sobre la ciudad. El objeto se movía muy rápido, mucho más rápido que el F-51. Tratamos de obtener una mejor mirada con un par de binoculares, pero no pudimos seguirlo bastante bien."

En un comunicado al Mayor D.C. Jones, comandante del 17mo Escuadrón de Cazas en el Aeropuerto Héctor, Gorman dijo que estaba convencido de que habían "pensamientos" en esas maniobras y dijo también lo siguiente:

"También estoy convencido de que el objeto se rige por las leyes de inercia porque su aceleración era rápida, pero no inmediata, y aunque era capaz de virar bastante apretado con la velocidad considerable, eso todavía seguía en una curva natural. El objeto podría superar en velocidad y en maniobras el F-51, él dijo, y era capaz de alcanzar una subida mucho más escarpada y mantener un ritmo constante de subida por más tiempo que el F-51.

"Cuando intenté girar con el objeto, me desmayé temporalmente debido a la velocidad excesiva," declaró Gorman. "Estoy en un estado físico bastante bueno y no creo que hayan muchos, si alguno, pilotos que podrían resistir la vuelta efectuada por la luz y permanecer conscientes."

George F. Gorman se retiró de la Fuerza Aérea en 1969 con el rango de teniente coronel y vivía entonces en Texas.

martes, 13 de diciembre de 2011

Un misterio sobre China

El 7 de julio de 2010, algo extraño sucedió cerca del aeropuerto de Xiaoshan en Hangzhou, China. Una luz brillante de forma rara apareció, obligando al aeropuerto a cerrar, y retrasar 18 vuelos. Las cosas ya están de vuelta a la normalidad, pero la gente se preguntaba, ¿qué era esa "cosa"?

Un artículo de la “ABC News” (una red de noticias de radio y televisión estadounidense) sobre el avistamiento misterioso explica que algunos que atestiguaron la luz dicen que era un ovni. Pero, tenga en mente, un ovni no necesariamente significa que son marcianitos verdes.

Hay mucha especulación sobre el objeto si era algún tipo de avión militar o un misil. El artículo de la ABC explica que un día después del avistamiento, "una fuente anónima le dijo a la prensa china que las autoridades ya han descubierto la identidad del ovni después de una investigación, pero no podían revelar la información públicamente porque "había una conexión militar".

Las autoridades siguen examinando el incidente, pero aún ningunas conclusiones públicas han sido hechas. A pesar, o quizás debido al misterio, las búsquedas en la web del "ovni de China" rápidamente crecieron a 576%. Búsquedas similares de los “videos de ovnis en China 2010", "avistamientos de ovnis en China", y "el ovni de Hangzou, China" tuvieron aumentos de triple dígitos. Incluso ahora, varios meses después del avistamiento, las búsquedas en el internet siguen siendo altos.

La verdad sea dicha, no queda mucho que decir. Algo extraño sucedió. Nadie sabe de qué se trataba. Y si lo saben, no lo están diciendo. Revise el siguiente video abajo y juzgue por sí mismo.



                                                                  

sábado, 10 de diciembre de 2011

Extraterrestre filmado en la selva amazónica de Manaus, Brasil

Tan diverso como es el Amazonas biológicamente, esta criatura peculiar no parecería ser un habitante natural de la selva brasileña o, en efecto, de la Tierra en realidad.

En la esquina de la imagen hay un destello de luz brillante que se cree que puede estar relacionado con la presencia del ser extraño.


¿Acaba de salir de su nave? La solitaria figura parece arquear su espalda, tal vez estirándose, cuando la luz destellaba cerca.


Ambiente alienígena: Los niños posan para la cámara mientras, detrás de ellos, se enciende una luz brillante (en el círculo a la derecha) y lo que parece un pequeño ser de pie a la derecha de un árbol (en el círculo a la izquierda).


La imagen proviene de un video obtenido por el polémico escritor norteamericano de ficción paranormal, Michael Cohen, y se afirma que ha sido filmado por dos turistas británicos que visitaron la región Manaus del Amazonas.

Michael dijo: el video – adquirido también por los productores de Hollywood para una película. Esto es el metraje más irresistible que será difícil de desacreditar.

"Esto viene de un área conocida que experimenta intensas actividades de ovnis. Es bastante evidente que los extraterrestres estén interesados en esta región debido a su diversidad biológica.

"El área también era el tema central de una investigación de alto nivel del gobierno brasileño conocido como “Operación Platillo,” (en portugués: Operação Prato) donde se envió el ejército para vigilar y confirmar la presencia alienígena en la región." (Lea aquí “Los ataques de ovnis en la isla de Colares”).

Él dijo que el gobierno brasileño negó que hubiera una Operación Platillo durante varios años antes de admitir que se produjo y lanzó grandes cantidades de archivos asociados a él.

Ahora la gran pregunta es, ¿dónde está el resto de la película? ¿Se ha terminado por casualidad la cinta de película? ¿Y por qué nadie corrió hacia esa cosa?







martes, 29 de noviembre de 2011

La abducción de Betty Andreasson Luca

Resumen:

Cuando la mayoría de la sociedad piensa del fenómeno abducción sólo le hace dar la espalda en confusión y en incredulidad. Sin embargo, debemos hacer frente a esta cuestión, ya que es una parte integral del misterio ovni. Aunque el fenómeno abducción en sí puede parecer poco probable, algunas abducciones entran en la categoría verdaderamente extraña. Uno de estos casos es la abducción de Betty Andreasson Luca que ocurrió en la ciudad de South Ashburnham, Massachusetts (EE.UU.). Este caso fascinante se ha convertido en uno de los pilares de la literatura ovni.

La luz roja:

En la noche del 25 de enero de 1967, a las 6:30 pm (18:30 hrs.), Betty Andreasson estaba en la cocina, mientras sus siete hijos, madre y padre estaban en la sala. De repente, las luces de la casa empezaron a parpadear por un momento y un rayo pulsante rojizo-anaranjado entró en la casa por la ventana de la cocina. Los niños de Betty se asustaron cuando de las luces parpadearon y ella corrió desde la cocina para calmarlos.





Los seres caminan a través de la puerta:

Su padre, sorprendido por el haz de luz rojo, se apresuró a mirar por la ventana de la cocina. Para su sorpresa absoluta, vio a cinco criaturas extrañas en rumbo hacia su casa en movimientos de saltos. Antes de que pudiera recuperar su compostura, se quedó asombrado al ver a los seres entrar en la casa a través de la puerta de madera en la cocina. Inmediatamente, pusieron a la familia entera en una especie de trance.

El líder:

Una de las criaturas fue a velar el padre de Betty, mientras que otro comenzó a tener conversaciones telepáticas con Betty. Ella y su padre pensaron que la criatura con quien ella tenía la conversación telepática era el líder. Él era de unos cinco pies (1.5 metros) de altura mientras los otros cuatro eran aproximadamente un pie (30 centímetros) más corto.

La descripción de los seres:

Todos tenían cabezas grandes en forma de pera, ojos grandes envolventes gateados y diminutas orejas y narices. Sus bocas eran rendijas inmóviles que le recordó a Betty de las rayas de cicatrices y sólo se comunicaban con sus mentes. Cada uno vestía con un uniforme azul muy ajustado de una sola pieza adornado con un cinturón tipo Sam Browne. Una insignia de un pájaro se vio colocada en las mangas. Sus manos tenían tres dígitos. (Más tarde, en la nave, usaban guantes). Llevaban calzados como botas en sus pies.









Animación suspendida:

Ellos en realidad no caminaban, sino flotaban mientras se movían a lo largo. Betty recordaría más tarde que no estaba asustada por su presencia, pero en cambio, se sentía tranquila. Mientras tanto, la madre de Betty y los niños estaban todavía en un estado de animación suspendida. Cuando Betty parecía preocupada por ellos, los alienígenas liberaron temporalmente a su hija de 11 años de edad, Becky, del trance para asegurarle que ningún daño se le hará a su familia.









Betty escoltada afuera:

Entonces los extraterrestres llevaron a Betty a una nave esperando, que se situaba sobre una colina en el patio trasero de su casa. Betty estimó que la nave era de unos veinte pies (6 metros) de diámetro y parecían dos platos, uno invertido sobre el otro, con una superestructura pequeña en la parte superior.

El aparato despegó y aparentemente, se unió con la nave nodriza, donde Betty fue sometida a un examen físico con los efectos de unos equipos extraños. Luego fue llevada a un lugar extraño donde fue sometida a una prueba horrible que le causó dolor al principio, pero resultó en una experiencia extática como religiosa.

Desaparecida durante cuatro horas:

Ella estimó que se había ido por cuatro horas antes de ser llevada a casa por dos de los alienígenas. Al regresar a casa, corrió a ver el resto de su familia. Todavía estaban en algún tipo de estado de suspensión. Todo el tiempo, uno de los seres se había quedado en su casa, evidentemente, para velar por el resto de su familia. Finalmente, después de soltar a la familia del estado de trance, los extraterrestres se fueron.

Memoria parcial:

Antes de irse, Betty había sido hipnotizada y le dijeron que no revele los detalles de su experiencia hasta un tiempo designado que se determinará posteriormente. Sin embargo, ella olvidó temporalmente algunos detalles de su abducción, algunas cosas ella era capaz de recordarse. Recordó la interrupción eléctrica, el haz de luz rojo entrando por la ventana, y los alienígenas entrando en la casa.

Una amplia gama de investigadores se reunieron:

Unos ocho años más tarde, en 1975, Betty respondió a un artículo en un periódico local sobre el ufólogo Dr. J. Allen Hynek, que solicitaba información personal de experiencia ovni por parte del público. La carta que envió a Hynek fue rechazada, sin embargo, era demasiada extraña para ser creída. Dos años más habían pasado antes que su historia podría ser investigada.  El grupo de investigadores incluyeron un ingeniero electrónico, ingeniero aeroespacial, un especialista en telecomunicaciones, un físico solar, y un investigador de ovnis. Contrataron los servicios de un hipnotizador profesional y un médico capacitado en psiquiatría.


Durante una investigación de doce meses, se llevó a cabo una amplia verificación de referencia de carácter, dos pruebas de detectores de mentiras, una entrevista psiquiátrica y catorce largas sesiones de regresiones hipnóticas. Bajo hipnosis, Betty y su hija, revivieron una experiencia coherente y detallada de su experiencia ovni con auténticas reacciones fisiológicas. Sus tres volúmenes de 528 páginas del informe llegaron a la conclusión de que los testigos eran personas de confianza y sanas que sinceramente creían que la experiencia había ocurrido realmente. Y Betty, junto con su hija, estuvieron de acuerdo en todos los detalles básicos del caso.







Conclusión:

El caso de la abducción de Betty es muy extraño, sin embargo, un caso muy bueno para estudiar porque demuestra que no importa lo extraño o bizarro que la mayoría de la sociedad encuentre el fenómeno abducción, hay casos que pueden comprobarse ciertos debidos a las inagotables y meticulosas investigaciones realizadas, como en el caso de Betty Andreasson Luca. Este incidente puede ser determinado verdadero en un tribunal de justicia basado a los múltiples testigos y por los amplios investigadores de diferentes campos que se involucraron en el caso.

domingo, 20 de noviembre de 2011

La exploración del espacio es crucial para la supervivencia humana

LA PRENSA CANADIENSE: Traducido por PRUFON

TORONTO – El Astrofísico Británico, Stephen Hawking, dice que la colonización del espacio exterior es clave para la supervivencia de la humanidad, prediciendo que será difícil para los habitantes del mundo "para evitar el desastre en los próximos cien años".

El renombrado astrofísico Británico explora algunos de los más notables avances tecnológicos en la nueva serie del Reino Unido y Canadá llamado "Un mundo valiente, con Stephen Hawking", que debutó el sábado en el canal "Discovery World HD" (Descubrimiento Mundial).

Antes de su estreno, discutió las más apremiantes preocupaciones de la tierra en una entrevista por correo electrónico con la prensa canadiense desde Cambridge, Inglaterra, declarando que la exploración espacial es la misión más urgente de la humanidad.

"Estamos entrando en un período cada vez más peligroso de nuestra historia", dijo Hawking, que padece la enfermedad "Lou Gehrig" (Esclerosis lateral amiotrófica), dejándolo casi completamente paralizado e incapaz de hablar.

"Nuestra población y nuestro uso de los recursos finitos del planeta Tierra están creciendo exponencialmente, junto con nuestra capacidad técnica para cambiar el ambiente para bien o para mal. Pero nuestro código genético todavía lleva los instintos egoístas y agresivos que fueron unas ventajas para nuestra supervivencia en el pasado. Será bastante difícil evitar el desastre en los próximos cien años, por no hablar de los próximos mil o un millón de años.

"Nuestra única posibilidad de supervivencia a largo plazo es no seguir floreciendo el en planeta Tierra, sino esparcirnos en el espacio."

Hawking dijo que por esta razón él favorece un vuelo espacial tripulado y alienta a seguir el estudio de cómo hacer posible la colonización del espacio.

La serie de cincos partes de televisión de Hawking toca ese tema, mientras pone conspicuo los avances científicos que prometen transformar el siglo 21. Él introduce cada episodio, mientras que un equipo de expertos viaja el mundo para una búsqueda intensa de las diversas innovaciones.

Los propios expertos representan a una amplia gama de disciplinas - que incluyen naturalista Sir David Attenborough, el autor y biólogo evolucionista Richard Dawkins, biólogo y locutor Aarathi Prasad, y la astronauta y neuróloga canadiense Roberta Bondar.

El contenido que es más canadiense viene por medio de un segmento fijado en el "SNOLAB" en Sudbury, Ontario, un laboratorio de ciencia subterráneo que se especializa en la física de los neutrinos y de la materia oscura.

Por correo electrónico, Hawking dice que está entusiasmado por la labor en proceso en el "Perimeter Institute for Theoretical Physics " (Instituto Perimeter de Física Teórica) en Waterloo, Ontario, que él visitó en junio de 2010 y fue nombrado su primer presidente investigador distinguido.

Dijo Hawking, "Perimeter es un gran experimento de la física teórica y el enfoque doble de la institución es en la teoría cuántica y de la gravedad, que están muy cerca de mi corazón y es fundamental para explicar el origen del universo", también director de investigación en el "Centre for Theoretical Cosmology " (Centro de Física Teórica de Cosmología) en la Universidad de Cambridge.

"Estoy esperando y deseando las grandes cosas que sucederán allí. Y espero volver a visitar pronto".

En septiembre, el instituto amplió con una nueva ala llamada el Centro Stephen Hawking, pero el cosmólogo no pudo asistir en persona y envió su saludo por video.

Maravillas en su nueva serie de televisión incluyen una computadora en Suiza que es accionada por el cerebro, un coche sin conductor que es suficientemente inteligente para navegar por las calles torcidas de San Francisco y un robot-bebé en Italia que aprende como un niño.

Los episodios posteriores investigaran la manera en que los trastornos del cerebro (trastorno neurológico) pueden ser tratados con luz láser que modificarían genéticamente las células del cerebro. También como los teléfonos móviles pueden dar a los expertos acceso a cada uno de nuestro hábito y acción y láseres que imprimen objetos en 3D.

"Tengo tantas cosas que quiero hacer", Hawking dice de su infinita curiosidad sobre el mundo. "Hay muchas preguntas aún para responder".


Lea más acerca del astrofísico británico
Stephen Hawking
aquí

sábado, 29 de octubre de 2011

La desaparición por un ovni del piloto australiano Frederick Valentich

Resumen:

La desaparición de Frederick Valentich se ha convertido en uno de los eventos de ovnis más célebres de la historia moderna. Muchos otros aviones han desaparecido sobre el mar antes.
Sin embargo, el caso de Valentich ha demostrado que un ovni fue realmente implicado en su desaparición según describía su aspecto físico por la radio y explicaba cómo la nave extraña lo rodeaba, se mantenía estático sobre su avioneta, que luego lo hizo desaparecer sin dejar ningún rastro.

El encuentro ovni:


El 21 de octubre de 1978, alrededor de las 6:19 pm (18.19 horas), el piloto australiano de veinte años, Frederick Valentich, con una calificación de clase 4 de instrumentos y 150 horas de experiencia de vuelo, despegó en su avioneta Cessna modelo 182L del aeropuerto Moorabbin de Melbourne, Australia para recoger a tres o cuatro amigos en la isla King.




Mientras volaba sobre el estrecho de Bass (entre el continente de Australia y Tasmania), alrededor de las 7:06 pm (19.06 horas), Valentich le pidió al control de tránsito aéreo de Melbourne si había tráfico conocido por debajo de cinco mil pies de altura (1524 metros), e indicó que estaba acompañado por una aeronave extraña. La torre de control del aeropuerto Moorabbin respondió que ninguna aeronave se detectaba por el radar.




La conversación escalofriante entre Valentich y el controlador de tránsito aéreo, Stephen Robey (véase la transcripción abajo) duró por un tiempo mientras describía la extraña nave como larga, con cuatro luces verdes y que tenía una superficie metálica brillante. También describió las acciones inusuales del objeto, que lo seguía, lo rodeaba y le dijo inequívocamente que, "está estática y no es un avión".




La transcripción de la comunicación final de Valentich con control de vuelo (traducido por PRUFON):


19:06:14 horas (Valentich): Melbourne, este es Delta Sierra Juliet. ¿Hay algún tráfico conocido por debajo de cinco mil? (1524 metros de altura)

(Servicio de vuelo, Stephen Robey): Delta Sierra Juliet, no hay tráfico conocido.

(Valentich): Delta Sierra Juliet, yo estoy, parece que hay una aeronave grande por debajo de cinco mil.

19:06:44 horas (Servicio de vuelo): Delta Sierra Juliet, ¿Qué tipo de aeronave es?

(Valentich): Delta Sierra Juliet, no puedo afirmar, es de cuatro brillantes, y me parece como luces de aterrizaje.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet.

19:07:31 horas (Valentich): Melbourne, este es Delta Sierra Juliet, la aeronave acaba de pasar por encima de mí por lo menos mil pies (305 metros) a lo alto.

(Servicio de vuelo): Delta Sierra Juliet, entendido, ¿y es una aeronave grande, confirmada?

(Valentich): Ah-desconocida, debido a la velocidad que está viajando, ¿hay algún avión de la fuerza aérea en el área?

(Servicio de vuelo): Delta Sierra Juliet, no hay aviones conocidos en las cercanías.

19:08:18 horas (Valentich): Melbourne, se aproxima ahora desde el este hacia mí.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet.

19:08:41 horas (Valentich): (Micrófono abierto durante dos segundos).

19:08:48 horas (Valentich): Delta Sierra Juliet, a mí me parece que está jugando algún tipo de juego, estaba volando por encima de mí, dos, tres veces a velocidades que no pude identificar.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet, entendido, ¿cuál es tu verdadero nivel?


(Valentich): Mi nivel es cuatro mil quinientos, cuatro cinco cero cero.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet, ¿y confirmas que no puedes identificar la aeronave?

(Valentich): Afirmativo.

(Servicios de Vuelo): Delta Sierra Juliet, espera un momento.

19:09:27 horas (Valentich): Melbourne, Delta Sierra Juliet, no es un avión, es (micrófono abierto durante dos segundos).

19:09:42 horas (Servicio de vuelo): Delta Sierra Juliet, ¿puedes describir la - aeronave - ah?

(Valentich): Delta Sierra Juliet, cuando pasó volando era de una forma larga (micrófono abierto durante tres segundos) no se puede identificar más debido a su velocidad (micrófono abierto durante tres segundos). Está delante de mí en este momento Melbourne.

19:10 horas (Servicio de vuelo): Delta Sierra Juliet, entendido, ¿y cómo de grande es el - ah - objeto?


19:10:19 horas (Valentich): Delta Sierra Juliet, Melbourne, parece que me está persiguiendo. Lo que estoy haciendo ahora - en este momento está en órbita, y está orbitando encima de mí también. Tiene una luz verde y de aspecto como metálico, el exterior es todo brillante.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet

19:10:46 horas (Valentich): Delta Sierra Juliet (micrófono abierto durante tres segundos) se ha desaparecido.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet.

19:11:00 horas (Valentich): Melbourne, ¿sabes qué tipo de aeronave tengo? ¿Es un avión militar?

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet, confirma la - ~ ah la aeronave acaba de desaparecer.

(Valentich): Dilo de nuevo.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet, ¿la aeronave todavía sigue contigo?

(Valentich): Delta Sierra Juliet, es (micrófono abierto durante dos segundos) ahora se está acercando desde el sudoeste.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet


19:11:50 horas (Valentich): Delta Sierra Juliet, el motor está fallando. Ya lo tengo fijado en veintitrés veinticuatro y está "tosiendo" (ahogándose).

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet, ¿cuáles son tus intenciones?

(Valentich): Mis intenciones son - ah - para ir a la isla King - ah - Melbourne. Esa aeronave extraña está estática por encima de mí otra vez (micrófono abierto durante dos segundos). Está estática (micrófono abierto durante un segundo) y no es un avión.

(Servicio de Vuelo): Delta Sierra Juliet.

19:12:28 horas (Valentich): Delta Sierra Juliet. Melbourne (micrófono abierto durante diecisiete segundos).

De repente, alrededor de las 7:12 pm (19.12 horas) un ruido provenía de la radio del controlador de tránsito aéreo haciendo unos clics, que se prolongaron durante 17 segundos, descritos como "raspados metálicos", entonces había perdido el contacto. No se supo más de él.

Búsqueda y rescate comienza:


Valentich no llegó a la isla King a las 7:33 pm (19.33 horas), y una búsqueda y rescate se iniciaron inmediatamente. Una flotilla de barcos entrelazó en diferentes direcciones el estrecho de Bass con varios aviones, que incluía dos aviones P-3 Orion de la fuerza aérea de Australia. Buscaron durante un período de cuatro días hasta el 25 de octubre 1978. La avioneta de Valentich estaba equipada con cuatro chalecos salva vidas y una radiobaliza de emergencia, y fue diseñada para mantenerse a flote durante varios minutos. No se encontró ninguna evidencia para sugerir que había ocurrido un accidente y ningún rastro de Valentich o su avioneta fue encontrado. La investigación del Departamento de Transporte de Australia concluyó que el motivo de la desaparición no pudo ser determinado.

Conclusión:


El encuentro de Frederick Valentich proporciona un excelente caso para estudiar. Un Incidente que puede compararse con otros varios encuentros donde los objetos han revelado características similares tales como efectos magnéticos, fracaso de ignición, así como fallos de comunicación, etc. No hay duda en mi mente que la desaparición de Frederick Valentich y su avioneta Cessna fueron causadas por un ovni. Uno no sabe si él subió, bajo o fue desintegrado. El efecto electromagnético del ovni puede haber atascado su motor (ya que él había informado que el motor estaba fallando o "tosiendo") y lo hizo estrellarse en el agua. También existe la posibilidad de que el sonido misterioso, que terminó la transmisión entre el servicio de vuelo de Melbourne y el piloto, era el sonido de su avioneta en las primeras etapas de la desintegración. Otra posibilidad es que las personas o entidades pudieron haber atorado su radiofrecuencia deliberadamente.



lunes, 24 de octubre de 2011

Avioneta desaparece durante un avistamiento ovni cerca de Puerto Rico

Probablemente esté familiarizado con la desaparición de Frederick Valentich y su avioneta Cessna, mientras siendo seguido por un ovni sobre el estrecho de Bass entre Australia y Tasmania. Pero, ¿has oído hablar alguna vez de un incidente similar ocurrido cerca de Puerto Rico?

A las 6:10 pm (18.10 horas) el 28 de junio de 1980, José Maldonado Torres y su amigo, José Pagán Santos, despegaron del Aeropuerto Internacional de Las Américas en Santo Domingo, República Dominicana en una avioneta Ercoupe marcada N3808H. El Ercoupe era propiedad de José Pagán Jiménez (padre de José Pagán Santos), un Oficial de la Policía Aérea de Puerto Rico. Ellos se dirigían a su casa en Puerto Rico.

A las 8:03 pm (20.03 horas) en el sitio "Las Mesas", varios aviones recibieron transmisiones de radio de la avioneta N3808H:

"Mayday, mayday, Ercoup tres, ocho, cero, ocho, Hotel. Podemos ver un objeto extraño en nuestra ruta, estamos perdidos, mayday, mayday”.

Un vuelo de Iberia IB-976 en ruta desde Santo Domingo a España respondió a la mayday y recibió una respuesta:

"Ah, vamos desde Santo Domingo al Aeropuerto Internacional de San Juan pero encontramos ah, un objeto extraño en nuestra ruta que nos hizo desviar de rumbo tres veces diferentes, lo tenemos justo delante de nosotros, nuestro rumbo es cero siete cero grados... nuestra altitud es 1.600 a cero siete cero grados... nuestro VOR se perdió fuera de frecuencia... "

Iberia vuelo IB-976 luego transmitió un mensaje a la avioneta N3808H que San Juan les pidió que active su transpondedor.

La avioneta N3808H respondió que el Ercoup no estaba equipado con un transpondedor. A las 8:06 pm (20.06 horas), Iberia IB-976 le preguntó por su distintivo de llamada y la posición estimada y recibió esta respuesta:

"En este momento se supone que debemos estar a unas treinta y cinco millas (56 km) de la costa de Puerto Rico, pero tenemos algo raro al frente de nosotros que nos hace desviar de rumbo todo el tiempo, cambié nuestra ruta una segunda (ininteligible) nuestro presente rumbo ahora mismo es 300, estamos otra vez en lo mismo, señor.

No se supo de ellos más. A las 8:12 pm (20.12 horas), la Flota de Guerra del Atlántico de los EE.UU. verificó la última posición en el radar del avión N3808H a treinta y cinco millas (56 km) al oeste de Puerto Rico.

Una búsqueda se montó que incluyó el padre de Santos centrado en esta última posición del radar. Se suspendió después de dos días cuando ningún rastro fue encontrado. Nunca encontraron ningún rastro.


Lajas

Aunque haya habido muchos avistamientos inexplicables en el pueblo de Lajas, la situación allí ha sido amplificada por la cantidad de mentiras y exageraciones por un grupo de supuestos “ufólogos” que ignoran otras áreas de Puerto Rico para promover el turismo en Lajas. Eso quedó evidente cuando mi esposa y mi hija se confrontaron con una terrible experiencia con los extraterrestres en Aguada y ese grupo de charlatanes rechazó nuestra súplica de ayuda. Por supuesto, si hubiera sucedido en Lajas, habrían saltado a la oportunidad para la fama y el turismo para ese pueblo. Esos engaños y mentiras fueron aprobados y sancionados por el entonces alcalde de ese pueblo que nombró a la ruta 303, “ruta extraterrestre”. La idea de construir un “ovnipuerto”, “los avistamientos de la llorona”, y el mayor engaño de todos, “de que un OVNI se estrelló allí” sólo podría encontrarse en una novela de ciencia ficción.

Por Nelson Rivera
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El alien bailarín

Acerca de mí

Ufólogo, investigador criminal, músico, dibujante y escritor.


Yo trabajé 20 años para el Departamento de Corrección de la Ciudad de Nueva York. Primero como un Oficial de Corrección por 4 años, Capitán por 12 años y como "Deputy Warden" (diputado de prisión) por 4 años. Como agente de la policía y como supervisor, yo he conducido numerosas investigaciones criminales, algunas para alegaciones inimaginables.


En junio de 2005, después de mi retiro, me mudé a Puerto Rico con mi familia en donde mi esposa e hija tuvieron unas experiencias extraordinarias con extraterrestres. Estos encuentros con los alienígenas y abducciones subsecuentes de mi mujer y la falta de ayuda de los supuestos, "ufólogos" aquí en la isla, me llevó a involucrarme en el campo de la ufología y en la necesidad de ayudar a otros que han tenido experiencias similares.


Sobre PRUFON


PRUFON, Puerto Rico UFO Network, Inc., es una organización sin fines de lucro que lleva a cabo serias investigaciones y no conduce ninguna investigación que sea absurda. Nuestro objetivo es encontrar la verdad y las repuestas de unas de las más difíciles preguntas relacionadas con los avistamientos de OVNI, encuentros con los extraterrestres y abducciones alienígenas, etc. No estamos afiliados con ningún otro grupo ufológico en Puerto Rico ni en el mundo. PRUFON fue fundado en la ciudad de Aguadilla, Puerto Rico en septiembre de 2009 para compartir con el público lo que hemos logrado y hemos investigado en los campos relacionados con la ufología.


Esta red de Internet ofrece una perspectiva diferente en la vida, y trabaja duro para mantenerle informado sobre los fenómenos inexplicables que ocurren en la isla de Puerto Rico y en el Caribe. Colectamos y recopilamos informaciones sobre los objetos volantes no identificados (OVNIS) y otros fenómenos inusuales que los medios de comunicación (la prensa) y la ciencia no están dispuestos de exponer al público, ni quiere estudiar, ni si quiera reconocer.


Cualquier encuentro o avistamiento inusual que usted haya tenido y desea una investigación y/o desea publicarlo en este sitio Web, puede ponerse en contacto con PRUFON en prufon@gmail.com. Usted se mantendrá anónimo(a) si lo indica por escrito.







La historia completa está en YouTube AQUÍ